Bien connu depuis la Seconde Guerre mondiale quand l’Allemagne en produisait beaucoup, le carburant de synthèse intéresse les constructeurs qui voient, dans sa fabrication, une opportunité de continuer à alimenter des moteurs thermiques. Après Audi en 2017, l’an dernier Porsche s’est associé à Siemens, ENEL et la société chilienne ENAP pour produire son carburant de synthèse « décarboné ». Les carburants de synthèse, c’est de l’essence et du gazole sans pétrole. Qui en a eu l’idée ?

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